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                    成都地鐵9號線全自動無人駕駛列車正式亮相

                          作者:于曉

                    中新網成都2月19日電 (記者 劉忠俊)19日,成都地鐵9號線全自動無人駕駛列車正式亮相,并開始新車調試工作,列車采用8A編組,長185米、寬3米,最大載客量可達3496人。

                    成都全自動無人駕駛地鐵列車駕駛室。劉忠俊 攝成都全自動無人駕駛地鐵列車駕駛室。劉忠俊 攝

                    成都地鐵9號線位于該市三、四環之間,是成都城市軌道交通線網規劃中的首條全自動無人駕駛軌道交通線路,也是采用8A編組車輛運行的全自動無人駕駛市域環線。

                    成都地鐵運營有限公司新線部副部長曾建表示,地鐵9號線一期總計配車25列,除前3列車在長春生產外,剩余22列車均在成都中車長客生產,實現了全自動車輛的本地造。此次運抵成都的9號線車輛是國內第一個具備全自動運行功能的8A長大編組地鐵車輛,全長185米、寬3米,采用鋁合金車體,最大載客量可達3496人,是成都地鐵目前載客量最大的地鐵車輛。

                    記者在調試現場看到,列車外觀及內飾的主體顏色均為橙色,車體外觀造型流暢,前端采用LED燈具搭配點狀光源裝飾,側面造型圓潤飽滿,兩側黃色飄帶猶如微笑般微微上揚,親和力十足。

                    成都全自動無人駕駛地鐵列車車廂寬3米。劉忠俊 攝成都全自動無人駕駛地鐵列車車廂寬3米。劉忠俊 攝

                    成都地鐵9號線全自動無人駕駛列車采用障礙物及脫軌檢測裝置,在沒有乘務駕駛人員情況下,當列車檢測到軌道有障礙物或車輛遇到脫軌危險時,列車會自動觸發緊急制動,最大程度保證車輛運行安全;采用智能對位隔離技術;列車配備蓄電池、走行部、車門等部位的在線檢測系統,近6000個監測點將車輛子系統數據實時傳輸至地面控制中心,實時掌握車輛狀態,提高正線運營效率;列車采用開放式司機室設計,列車司機室設置可方便拆除的司機室通道門,在調試及運營相關條件具備后,可拆除通道門,司機室可開放給乘客,乘客可進入司機室觀看列車全自動運行情況。

                    媒體關注成都全自動無人駕駛地鐵列車調試。劉忠俊 攝媒體關注成都全自動無人駕駛地鐵列車調試。劉忠俊 攝

                    曾建稱,成都地鐵9號線車輛采用目前國際最高自動化等級(GoA4)的全自動運行系統,最高運行速度100公里/小時,具有自動喚醒、自動運營以及遠程控制等功能,搭配通過以太網實時傳輸的網絡控制系統和故障檢測裝置,列車集智能性和安全性于一體。

                    據了解,成都地鐵9號線一期工程從三色站至黃田壩站由南至西沿順時針方向敷設,線路全長22.18公里,共設13座車站,11座換乘站,均為地下站。線路計劃于2020年底開通試運營。(完)

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