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        家很近又很遠——他在鐵路上度過26個春節

        新華社福州2月21日電(吳劍鋒 鄧倩倩)“今年是我在鐵路上過的第26個春節啦!”蔡藝明細數著年歲,不禁感嘆時光匆匆。作為廈門供電段高崎接觸網工區軌道車司機,每年春運,為了照顧家在外地的同事,他都主動申請留在崗位上值班。

        于他而言,離單位僅3公里的家看似很近,卻又很遠,盡管只是幾分鐘車程,他卻26年都無法陪家人好好過節。

        “其實像我這樣情況的還有好幾個,他們也為春運安全付出了很多。雖然不能在家過年,在工區也能和弟兄們聚聚,偶爾還帶著家屬圍爐一起過。”提起“不回家過年”這件事,蔡藝明顯得習以為常。今年,和蔡藝明一同留守在崗位上的還有他的12位同事,在春節期間,這批鐵路工作人員需24小時輪班制連續堅守六七天,中間有短暫的休息時間。

        “今年還算是輕松的了,沒什么大風,意外少,比較平安順利。”蔡藝明解釋,在鐵路供電段工作,常常需要警惕塑料、氣球等輕飄物“突襲”,干擾電網,影響動車組運行。而今年天氣比較好,加上前期鐵路部門宣傳到位,鐵路段的事故較往年大幅下降,因此蔡藝明和同事緊急出動的次數也少了許多。

        蔡藝明所在的高崎接觸網工區管理廈門站到東孚站的鐵路供電線,包括99.195公里的鐵路主線、19條供電臂和3個折返段。他負責每天接送工區職工上下班,以及配合巡查維修人員完成工作任務并返回工區。每天凌晨0點30分至3點左右是動車線路的天窗期,這時鐵路供電線的巡查維修人員就得抓緊排查維修白天發現的隱患和故障。而到了春運時間,高崎接觸網工區一天迎來送往200多趟車次,要是等不及天窗期,搶在白天維修,他們每次出動至少得花費兩小時。“其實我們的工作很平凡,確保人身安全和設備安全,做好一天安全很容易,做好一輩子安全行車才是對我最大的挑戰。”

        蔡藝明一家和鐵路有著幾十年的淵源,鐵路在某種意義上是他“另一個家”。蔡藝明的父親退休前,是一個工作了43年的鐵路職工。“我從小在鐵路邊長大,上了鐵路小學、中學、專業院校。”蔡藝明畢業后,正逢1993年鷹廈電氣化鐵路開通,隨著這波鐵路供電系統的人員擴招,他順利入職。這一家人也早已習慣了這種與鐵路密切相連的生活,而今,他的兒子也在鐵路邊成長。特別是春節假期,全家人跟著他一起過著家和工區兩點一線的生活。

        “我希望我兒子也能像我們一樣,為鐵路事業做出貢獻。”蔡藝明說,在鐵路生長,并在此奉獻,是他對后輩最大的期許。

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