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        中新網廣州2月22日電 題:鐵路內燃機車修車第一人:實現0.01毫米級精修

        作者 羅肆安 劉秋岸 郭軍

        他是廣鐵集團的首席技師,被譽為集團機務系統內燃機車“修車第一人”。他的絕技可不小,能在稱為內燃機車“指揮機關”的聯合調節器上,檢修精度達到0.01毫米,誤差不超過0.05毫米。記者22日見到了的這位“牛人”——廣鐵集團龍川機務段檢修車間柴備組工長茹德玖。

        大家都叫茹德玖“玖哥”,他是春運幕后的“修車人”。內燃機車聯合調節器是控制柴油機轉速、功率、供油量、發電量的一個精密機器,高50厘米、寬40厘米、重100斤,分5個部件系統共113個零部件,是內燃機車多拉快跑的一個“指揮機關”,號稱內燃機車的“大腦”。

        聯合調節器運到檢修工作間,茹德玖對零部件進行拆解.劉秋岸 攝聯合調節器運到檢修工作間,茹德玖對零部件進行拆解.劉秋岸 攝

        2月22日,玖哥像往常一樣忙碌。這一天,DF4B7483機車進行小修。只見玖哥動作熟練,對聯合調節器進行吊運、拆解、清洗、修理、校驗、組裝、上車,絲毫不差。春運以來,他已完成檢修檢查機車55臺/次,發現、解決故障100多件。

        2002年,剛參加工作時,玖哥最大的目標是:能像“匠人”一樣,快速檢修機車故障。17年過去了,茹德玖贏得了眾多榮譽:2010、2011年被評為集團“標準化班組長”;2011年參加集團技術比武中獲得內燃鉗工全能第一名、實作第一名;2017年獲得全路“尼紅獎章”、2018年榮獲"廣東省五一勞動獎章”。今年,他才36歲。

        據了解,內燃機車聯合調節器的配件非常精密,檢修精度達到0.01毫米,誤差控制在0.05毫米,將大大降低機車的燃油消耗率和提高經濟性能。茹德玖創新研制了一件“專用快速測量樣規”。使用起來既方便快捷,又讀數準確。原來游標卡尺測量聯合調節器調速滑閥重疊度需要30分鐘,現在縮短至5分鐘即可完成,大大提高了生產效率,柴油機自然停機故障大幅度下降。

        茹德玖已參加17個春運,安全檢修機車3900余輛,共發現各類車輛故障7600余件,實現個人安全生產5900多天。在他的工字典里:嚴謹和細致牢牢刻在心中,做在手中。

        茹德玖對聯合調節器進行外觀檢查 劉秋岸 攝茹德玖對聯合調節器進行外觀檢查 劉秋岸 攝

        2016年,茹德玖提出噴油泵調節齒圈加工雙安裝槽的技改措施,使1個使用周期的調節齒圈使用2個周期。在他的改造下,報廢的配件再次正常使用,從而提高配件的使用率和使用壽命。按該段64臺內燃機車計算,可創造效益19萬多元。

        他還攻關解決了DF4型機車聯合調節器油馬達故障,首創修復技術,噴油泵調節齒圈的再利用,節約成本35萬元;創新出《噴油泵“三研三試”檢修法》,節約成本15萬元;《噴油器進油管接頭加工和改用密封膠圈建議》直接節約11萬余元,故障減少80%……他節省創效超百萬元,以他名字命名的“茹德玖技改創效法”,在職工中掀起了技術攻堅的熱潮。

        牛人茹德玖,只是幕后“修車人”的一員,龍川機務段有修車師傅118人,他們源源不斷為春運提供良好機車,在龍川至廣州、深圳、東莞、汕頭、梅州等地馳騁,為春運發力。(完)

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